新天宇國際物流立足于貨代行業(yè)14年
我們竭誠為廣大的 國內(nèi)出口商 與 在日華商 提供
倉儲/代打包裝/多家不同供應(yīng)商信運(yùn)貨物出口/拍照確定貨樣/清關(guān)貨物數(shù)量/大貨拆包分發(fā)給國外不同收件人


門到門國際快遞;
門到門國際海運(yùn);
日本亞馬遜FBA入倉;
門到門雙清派送;
日本電商小包; 國內(nèi)直發(fā)日本清關(guān),日本SAWAGA當(dāng)?shù)匚锪髋伤腿滩伙@示中國信息, 雅虎與樂天低成本首先


為您打造一流的中日物流服務(wù)，安全安穩(wěn)時效快捷且價格實(shí)惠的渠道
新天宇國際物流有限公司成立于2003年,立足于國際貨代行業(yè)十多年
我們的員工熱情,公司價格實(shí)惠,渠道安全,時效穩(wěn)定,竭誠為廣大國內(nèi)出口商與國外進(jìn)口商提供中國出口至世界各地的貨物保駕護(hù)航


我司在廣州,深圳,東莞,中山,上海等地設(shè)有自己空運(yùn)物流倉庫; 可從中國香港機(jī)場/廣州機(jī)場/深圳機(jī)場/上海機(jī)場 四大機(jī)場安排BOOKING訂倉報關(guān)報檢出運(yùn)
并且是中國香港DHL/中國香港UPS/中國香港FEDEX/EMS郵政/廣州DHL/廣州UPS/廣州FEDEX/廣州EMS郵政的一級代理商
與流通王日本專線/OCS日本專線有著緊密的合作關(guān)系，


我們提供倉儲/代打包代/多家不同供應(yīng)商貨物集運(yùn)/拍照確定貨版/大貨拆包分發(fā)給國外不同收件人/服務(wù)，縱使您身在海外的您對貨物情況一目也然

上海到物流專線快遞行業(yè)定義及分類，快遞業(yè)屬服務(wù)業(yè)，即第三產(chǎn)業(yè)。快遞業(yè)是一個的行業(yè)。據(jù)宇博智業(yè)市場研究了解到，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國快遞行業(yè)也呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展?jié)摿Α?br>
01日本專線會走備案審核流程，所有要走日本專線的產(chǎn)品，都需要先去清關(guān)系統(tǒng)備案SKU，備案后，關(guān)務(wù)同事會對SKU進(jìn)行審核


要求：申報必須與實(shí)物一致，否則包裹會被扣件，退回，若因客戶申報與實(shí)物不符導(dǎo)致的任何清關(guān)問題，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。
02登陸云途客戶訂單系統(tǒng)，進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)報;
03打印標(biāo)簽，貼在貨件外包裝上。填寫或打印交接清單;
04通知司機(jī)上門提貨，或客戶自發(fā)快遞到云途操作;
操作規(guī)范
01貨件裝袋要求：在外袋上標(biāo)識對應(yīng)的物流產(chǎn)品、客戶代碼和袋號;
02交接清單要求：客戶填寫客戶代碼，交貨日期，產(chǎn)品名稱，貨物類型，袋數(shù)號碼，票數(shù)，重量。
上海到物流專線快遞行業(yè)定義及分、聯(lián)邦速遞和TNT，中國的主要快遞機(jī)構(gòu)有：
順豐快遞，郵政快遞，宅急送，中通快遞，圓通快遞，申通快遞，百世匯通，韻達(dá)快遞，國通快遞，天天快遞，速爾快遞，中鐵快運(yùn)，全峰快遞，全一快遞，聯(lián)邦快遞，TNT快遞，大億快遞，是較早設(shè)立上海到專線的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專線服務(wù),特色物流專線包括上海到上海到專線,還有上海到專線等，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)物流企業(yè)。

1）價格優(yōu)勢——運(yùn)費(fèi)低，無偏遠(yuǎn)附加費(fèi)用，包派送
2）速度優(yōu)勢——分撥中轉(zhuǎn)少，東京、大阪今發(fā)明至，橫濱、名古屋、神戶三四天即可送達(dá)
3）貨物跟蹤——每個包裹對應(yīng)立的單號，一直到顯示客戶簽收完成
4）增值服務(wù)——可提供貨物保險、報關(guān)退稅等增值服務(wù)
2.日本專線缺點(diǎn)：
貿(mào)易出口旺季，會出現(xiàn)航空公司倉位緊張，航班配滿，貨物也會拉航班，沒有固定的航班，不能準(zhǔn)時派送。價格也會上漲，須加價優(yōu)先配航班
隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來從事物流業(yè)務(wù)和物流問題的研究，使物流形成一種立的產(chǎn)業(yè)，并成為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分。
從物流發(fā)展的歷史來看，物流在國民經(jīng)濟(jì)中以立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問題，但它們研究的目的是相同的。



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